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夏天混凝土攪拌泵車施工安全最重要

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   夏天是施工的高峰期。混凝土攪拌泵車使用也随之增多,而高溫伴随着多雨,正好是優良的混凝土養護環境,有助于混凝土強度的快速上升,可以直接促進施工進度。所以,混凝土澆築施工的強度也随氣溫一起达到了高峰期。
    通常我們已经习慣于給泵車發动機使用冬夏通用的機油,夏季到来之前,泵車駕駛室的空調系統也會進行檢查和維護。但是除此之外,還有一些與泵車的工作特點密切相關的、區别于普通車輛的夏季保養和使用問題。主要的關注點是三種液體和一種油脂,簡稱“三液一脂”。
    發动機機溫控制  随着工业水平的大幅度進步,現在已经很少見到因为發动機本身的問題(比如發动機缸墊密封失效,俗稱“滋缸墊”)而造成發动機“開鍋”的問題出現了。一般来說,夏季發动機容易過熱的普遍原因是保養不到位,比如發动機冷卻液虧液,或春季的楊花柳絮附着散熱器造成的散熱效率下降等。此類問題的解決辦法,主要是通過保養和維護,保證發动機冷卻液的質量和數量、清理散熱器表面和保證發动機散熱系統運轉正常。但相對于其它車輛的柴油發动機,泵車發送機還有一些不利于控制溫度的工作特點,比如:  (1)泵送作业中泵車底盤原地不动,不利于發动機附近的空氣流动;(2)澆築工作間斷或混凝土供應不及時,造成發动機長時間怠速運轉,更不利于發动機降溫。(3)通常泵車是在野外、暴曬的環境中工作,環境溫度更高;   
     那麼,为了更好地控制泵車發动機溫度,在此提出一些重要而且中肯的建議:(1)春暖花開之前,應在發动機散熱器前面加裝一層紗網,用以保持散熱器的清潔。另外,要注意定期清潔紗網。夏季到来以後,應拆除紗網以便于發动機散熱器的空氣流动; (2)發动機冷卻液必須使用正規防凍液,防凍液必須處于有效期内且液量必須充足。泵車如果因为故障造成虧液,水的添加量不應超過冷卻液總量的10%。在炎熱的氣候中,水分蒸發特别快,而且泵車在夏季施工高峰期連續工作的情況比較多,所以不推薦以水作为泵車的發动機冷卻液;(3)通過加強溝通盡量提高混凝土供應的連續性,減少泵車在暴曬環境下的怠速運轉時間。
 

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