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長雅萬高鐵線路瀝青混凝土攪拌站混凝土拌合站

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  KCIC相關人士告訴新華社記者,自2016年3月KCIC與印尼交通部簽署雅萬高鐵特許经營協議以来,已完成高鐵線路規劃審批、特許经營協議、建設許可、環評和詳細設計等各項準備工作。2017年4月4日,中印尼承包商聯合體完成了EPC合同的簽署。2017混凝土攪拌站招聘5月14日,國開行與KCIC就雅萬高鐵項目正式簽署貸款協議。

  據《雅加达郵報》報道,總統佐科已責成海洋事务統籌部長盧胡特、國有企业部長里妮、投资統籌委員會主席托馬斯檢讨項目并對項目進行評估。

  印尼“時代”新聞網站援引交通部長布迪·卡亞的話報道,交通部希望征地工作在今年3月之前完成。

  對于在承諾工期内能否完工的問題,他說,參建企业建立在”外部條件能夠确保全面開工基礎上”的關于三年工期的承諾始終如一。

  2017年7月15日,印度尼西亞雅萬高鐵瓦利尼隧道施工現場。(新華社記者杜宇攝)?

  2016年1月21日,在印度尼西亞西爪哇省瓦利尼,參觀者在開工儀式上與高鐵列車模型合影。(新華社/路透)!

  印尼國有企业部長里妮說,征地确實是一件困難的事情。里妮透露,工程所需的一些土地已由土地開發者持有,一些開發者在談判過程中希望高鐵在當地設站。

  對于印尼媒體有關延長鐵路計劃的報道,KCIC的項目相關人士表示已注意到印尼輿論此類說法,但從中印尼合作的角度尚未正式協商讨論此事。

  盧胡特此前表示,雅萬高鐵全長約140公里,對于高鐵来說有些短。目前,印尼政府正在研究延長雅萬高鐵線路。

  新華社1月18日電(記者侯鴻博)由中國企业承建的印尼雅加达-萬隆高鐵項目是該國最重要的基礎設施建設工程之一。項目開工近兩年,近来卻被曝出進展緩慢。一直力挺該項目的印尼總統佐科責成政府高官徹查原因。

  據中國駐印尼大使館網站消息,中國駐印尼大使肖千上周實地考察雅萬高鐵項目并看望慰問!

  他說,根據中國高鐵建設和運營经验,是交通基礎設施發揮積極作用推动區域经濟社會發展的重要基礎。任何項目都要面對技術可行性、经濟可行性、社會可持續發展性的問題,同時在具體實施過程中也面臨着可操作性的考验。

  盧胡特9日說,工程進展緩慢不是由资金問題造成。“中國作为主要投资方一直在履行兩國达成的協議,” 他說,“是我們自己的問題。”!

  按設想,雅萬高鐵總里程将达200公里,相應的困難也會增加,本就困難重重的征地事宜會面臨新問題。

  據《雅加达郵報》報道,印尼海洋事务統籌部長盧胡特說,中方一直履行承諾,工程進展緩慢“是我們自己的問題”。

  中印尼雙方成立的雅萬高鐵建設合资公司中國印尼高鐵公司(KCIC)相關人士接受新華社記者采訪回應說,2017年起雅萬高鐵項目已進入實質性實施階段,各項施工準備有序推進。

  印尼媒體此前多次報道,當地居民對征地賠償事宜存有争議,包括土地面積測量、賠償金額、賠償款支付方式以及時間等。

  他說,中印尼雙方建設人員和設備已经到位,先行開工工點的混凝土拌合站、中心試验室、鋼筋加工廠和工區駐地已建成并验收,滿足現階段試验檢測和現場施工需要。一系列主要的規章制度已頒布施行,年底實現多處工程先行開工建設。

  據印尼“點滴”新聞網報道,印尼政府計劃将雅萬高鐵線延長至位于西爪哇省的克塔賈蒂機場,这一機場目前仍在建設中。

  他說,2018年,中印尼雙方将進一步對征地拆遷、外部協議、资金落實等重點工作攻堅克難,長雅萬高鐵線路瀝青混凝土攪拌站加快各項建設準備工作,争取重點控制工程盡快取得突破實現開工,努力争取全線基礎設施早日全面開工。

  據了解,評估工作于本周開始,一個月内結束,評估結果将呈交給總統佐科。盧胡特強調,上海的茹女士,您訂購的瀝青混凝土攪水泥混凝土攪拌站!盡管遇到困難,雅萬高鐵建設會繼續下去。

  征地問題是雅萬高鐵建設面臨的主要問題。混凝土拌合站印尼政府正在研究延印尼華文媒體《國際日報》援引KCIC總经理漢格羅·布迪的話報道,雅萬高鐵工程未能順利進行是因为土地征收問題。

  2017年7月15日,印度尼西亞雅萬高鐵瓦利尼車站土地平整施工現場。(新華社記者杜宇攝)。

  2015年8月13日,在印度尼西亞首都雅加达舉辦的中國高鐵展上,一名參觀者拍攝中國高鐵模型。(新華社記者賀長山攝)!

  印尼交通部長卡亞說:“延長高鐵線路的目的是連接雅加达的蘇加諾-哈达機場和克塔賈蒂機場,乘客可以選擇前往哪一個機場乘機。”?

  對此,KCIC相關人士表示,任何國家的鐵路建設,征地都是一個重要難點,印尼社會的政治、法律環境下,土地權屬複雜,法律法規多樣,征地問題不可避免地成为需要克服的難關。

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